1986年，傅全有视察西藏，300多名战士无人穿军装，班长：穿烂了

1986年，成都军区司令视察西藏，300多名战士却没有一个穿军装。全都穿得花花绿绿，有的还是破洞衣服。

见状，司令傅全有忍不住起了疑心，西藏墨脱可谓是我国的边境重镇，为何司令前来巡视，战士们却着装不整齐？

300多名战士，为何又不穿军装列队？

点个关注，一起揭秘1986年视察西藏之谜。

一 上任视察

1985年，昆明军区并入成都军区，部队任职也随之变化，轮到挑选成都军区司令员时，上级却犯起了难。

成都军区位置特殊，四川、云南、西藏、贵州都在辖区内，要坐镇成都军区，就必须有出色的管理才能，否则这么大一个军区，会出现管不住人的情况。

同时还要有边境作战的经验，军区位置涉及到边防，难免会和其他国家打交道。

按照这两条标准，上级选来选去，最终选中了傅全有将军。

傅全有刚打完两山轮战，人还在战场上，就被叫回指挥部任职。

刚一上任，傅全有就马不停蹄地来到成都军区，这里有一位经验丰富的政委在等着他，他就是万海峰同志。

万海峰已经65岁，傅全有年纪也不小，上任的时候也已经是55岁。

上级交给傅全有的任务是，将成都军区打造成一个可以作战的大军区。

傅全有初来乍到，对军区各方面还不熟悉，他打算先在军区周围视察一番，看看有哪些问题再做打算。

到了1986年，云南、贵州等地已经视察完毕，唯独剩下西藏地区还没有视察。

西藏地区气候恶劣，地势不平，在这块荒凉的大地上，有一个极其重要的县城，它就是墨脱。

墨脱全县占地不到4万平方公里，人口数量也才几千人，这是一个小地方，但他对我国而言却相当重要。

印度曾打算把墨脱划分到自己领土，几年下来，边境摩擦不断，墨脱一乱，西藏地区就会产生波动，再往东就会影响到成都军区的安危。

1986年初，傅全有决定前往西藏视察，尤其是要到墨脱巡视一番。

出发之前，傅全有做好了万全的准备，别说是抵达墨脱，就是进入西藏地区，也是难上加难。

有部下告诉傅全有，西藏可以说是成都军区最难啃的一块骨头，早在新中国成立的时候，西藏就存在一大堆问题。

首先，西藏地区和边境接壤，许多外国势力试图渗透当地居民，还有不少外国部队偷偷潜入西藏，再加上胡宗南的残兵，以及盘踞在西南地带的匪徒们，西藏地区的人口是很复杂的。

再者，西藏地处偏远，1962年之前，一直没有边防部队坐镇，1959年，印度趁我国无人看守西藏，曾多次打西藏的主意。

最后，西藏环境恶劣，这里既有雪山，又有热带丛林。墨脱县的气候更为复杂，热的时候高达三四十度，冷的时候气温更是低至零下好几十度。

这里蚊虫肆虐，风沙遍地，更为恐怖的是，没有任何公路、铁路通向墨脱，进藏铁路倒是有一条，但只有前半段可以通车，通往墨脱地带只能翻山越岭，汽车根本无法在上面行驶。

傅全有要进藏视察，坐火车汽车肯定是行不通的，他只能让人安排一架专机，直接飞到墨脱，再从墨脱返回成都军区。

一切准备就绪，傅全有带上几名随从即刻出发，经过一个多小时奔波，专机终于抵达墨脱上方。

在墨脱县城里，有一支边防部队正在等待傅全有的检阅，但傅全有没想到的是，这支部队里竟然没有人穿军装，全都穿得花花绿绿。

边防部队为何不穿军装？面对穿着混乱的战士们，傅全有又会作何反应？

二 奇装异服

1986年，傅全有乘坐专机来到墨脱，墨脱地处西藏边陲，有一支营级部队刚好驻扎在这里。

这支部队前身是驻藏部队158团，为了捍卫墨脱地区的安全，专门被调过来站岗。

听说傅全有要来视察，墨脱营的战士们都很兴奋，傅全有落地当天，除开少数哨兵还在站岗外，其他所有人都提前列队等待检验。

傅全有一下机就看到了飘扬在营地的红旗，鲜艳无比，面前站着的部队也是整整齐齐。

但奇怪的是，这支部队看起来足足有300多人，他们有的穿着衬衫，有的穿着短袖，还有人穿着藏族服饰，腰间却整齐地挂着配枪。

一开始傅全有以为这是民兵部队，但他抬眼一看，有的战士竟然挂着56式冲锋枪，这是班长副班长才有的配枪。

傅全有找来营长一问，才知道他们根本不是什么民兵，而是实打实的“墨脱营”战士。

既然是边防战士，为何又不穿军装？

放眼望去，全都穿得花里胡哨，面容也十分憔悴。

傅全有以为是部队作风有问题，他询问起部队里的班长，为什么列队不穿军装？

班长老老实实回答到，入伍的时候的确发了一套新军装，但那已经是60年代的事，时隔20多年，军装早就穿烂了，他们没有新军装可穿，只能穿自己的破衣服。

军装穿破是很常见的问题，只要再发一套新的就可以解决，傅全有又问：

为什么营地里不发军装？

这一问直接把班长问得愣住，不是营地不发，而是有新军装也运不进来，包括战士们吃的东西用的东西，都不能从外地送来，他们只能自己种地种菜，自给自足。

离墨脱最近的路是318国道，从营地到国道足足有100多公里，这段路程是没有公路的，连条像样的小路都没有，战士们要进出，只能徒步翻过大山，前前后后花时间不说，他们出去一次，也不能携带大批军装回来。

像军装这样的大件，只能采用空运的方式投递过来，可动用直升机费用太贵，墨脱营承担不起，一来二去，战士们便选择不穿军装，只穿自己的衣服进行训练。

傅全有听到墨脱营的现状后，心里一阵难受，他没想到在80年代，墨脱地区竟然还如此贫穷，这群打进西藏深处的战士们还要忍饥挨饿，连件像样的衣服都没有。

傅全有一边视察，一边向战士们承诺：

有什么要求尽管提，他这次来墨脱，就是为大伙解决问题的。

战士们一听，全都热血沸腾，紧接着就七嘴八舌地讨论起来，傅全有以为他们最想要的就是改善生活条件，要不就是为墨脱地区修建公路，可他没想到的是，战士们讨论到最后，递交上来的却是一封封家书，要不就是一些写给上级的公函文件。

原来，战士们已经习惯了这样艰苦的生活，为了祖国边防安危，他们心甘情愿燃烧自己，长期待在墨脱，他们最放心不下的就是自己的家人。

大部分边防战士都不是本地人，一到墨脱驻扎，他们很少有机会回乡探亲，墨脱交通不便，出一趟门就要花上好几个月的时间，许多战士只好选择留守驻地，思念家人的时候，就提笔写下一封家书。

如今傅全有司令到来，刚好可以帮他们送信，这就是他们最大的愿望。

看着手里沉甸甸的信件，傅全有心如刀绞，这哪里是一张张白纸，这分明是战士们赤诚的爱国心。

傅全有离开墨脱后，并没有立即回成都军区，而是直飞拉萨。

他也不是去送信的，而是和拉萨方面联系，争取为墨脱修建一条像样的铁路。

战士们不肯开口修路，就让他这个司令来开口，远在边防地区的战士们，需要穿上新的军装，也要吃上一口最热乎的饭菜。

然而，要为墨脱地区修路并不容易，早在50年前，上级就打算在西藏修铁路，举国之力，出动10万铁道兵，耗时20多年，前后花费将近3000多万经费，这条铁路最终也没能修建成功。

修了20年都修不成的路，傅全有又能否修建成功？

墨脱地区的边防官兵们，究竟能不能穿上崭新的军装？

三 墨脱通车

傅全有来到西藏视察时，墨脱是交通最不便利的一个县城，全国总共2100多个行政县，只有墨脱交通最落后，这可苦了在当地驻扎的边防士兵。

傅全有想为边防战士改善条件，就必须尽快修建一条铁路通往墨脱。

摆在傅全有面前的，主要有3个选择，一是修建川藏铁路，既能连接墨脱，又能直达成都军区，傅全有又是军区司令，这条铁路修建下来是最方便视察的。

第二条就是滇藏铁路，连接西藏和云南，能同时处理好两大边防重镇，且路程最短，耗资最少。

第三条就是青藏铁路，只要修建成功，青藏地区一通车，墨脱地区的经济就会被带动起来，到时候边防战士们就不用再过这种苦日子。

许多人都猜测傅全有会支持川藏铁路，这有利于他开展工作，但最后傅全有却选择了青藏铁路。

修建青藏铁路对墨脱战士好处最多，虽然修建难度大，但这依旧阻止不了傅全有。

在傅全有主张修路之前，青藏铁路就已经开始动工，从1979年到1984年，西宁到格尔木路段已经通车。

但继续往后修的时候，铁道兵却遇到了种种困难，冬天要面临低温冻伤，夏季又要遭受高温暴晒，雨季有滑坡泥石流洪水，旱季有风沙肆虐。

修路修了20年，3000多名铁道兵牺牲在半路，修到最后，青藏铁路的后半段依旧没修完。

有人说青藏铁路就是一条天路，修建起来难如登天。

傅全有没有畏惧，他向上级打报告，为铁道兵争取经费，一边改善修路条件，一边继续引导修路。

大多铁道兵都不是西北地区的本地人，他们不适应恶劣的气候条件，傅全有又在西藏地区征兵，前前后后又是好几年。

这一修，直接修到了2006年，青藏铁路终于成功通车，这条被誉为天路的铁路，终于开进了西藏深处。

原本驻扎在墨脱地区的战士们，平时都只能自己种青稞吃，几十年都穿不上一件新军装，如今有了铁路，运送起物资起来也变得十分便捷。

但这还不够，西藏地区铁路开通，墨脱地区却还没有一条完整的公路，在全国所有县城里，墨脱是最后一个通公路的县。

从1986年1993年，历经7年时间，扎墨公路开通，但由于气候影响，低温或者是大雾天气都不能通车，一年算下来，只有4个月的时间能通车。

对于墨脱地区而言，依旧存在出行问题。

2008年，上级拨款9个亿，全部用来打通墨脱公路，这一次，官兵们铆足了干劲，横跨雅鲁藏布江大峡谷，在这块被称为“雪域孤原”的地方，建成了一条平坦的公路。

自此，墨脱的边防士兵通车自由，每年有9个月的时间都可以自由出行，他们的家书已经不需要司令员代为转交，新的军装也按时送达。

1962年，这是墨脱营战士第一次抵达墨脱，在与世隔绝的雪原上，他们插上了一面鲜艳的红旗，开始了长达数十年的驻守。

51年后，战士们迎着红旗，依旧扎根在祖国的大西北，正因为有他们在，祖国边疆才更加安稳。

而这份安稳，少不了傅全有司令员的付出，也少不了数以万计的铁道兵的贡献。